從“雷鋒的士”善舉尋特殊群體出行之道

出行連著民心，服務(wù)關(guān)乎冷暖。為殘障人士、老年人、病患等特殊群體打造便捷舒心的出行環(huán)境，不僅是社會(huì)文明的重要標(biāo)尺，更彰顯著城市發(fā)展的溫度。讓每一位有需要的人“走得出、行得暢、坐得安”，已成為新時(shí)代包容性公共服務(wù)供給的關(guān)鍵課題。

他們的承諾：車(chē)輪為媒各守暖途

凌晨五點(diǎn)的山城，晨霧尚未散盡，“雷鋒的士”駕駛員張奇林已駕車(chē)穩(wěn)穩(wěn)停在長(zhǎng)安醫(yī)院附近一小區(qū)樓下。他細(xì)心整理好后座靠墊，輕步走向單元樓——這是他接送趙爺爺就醫(yī)透析的第三年。年過(guò)六旬的趙爺爺腿腳殘疾，身患重病每周需做三次透析，2024年兒子生病后，他的就醫(yī)之路成了難題。得知情況后，與趙爺爺相識(shí)多年、常伸援手的張奇林主動(dòng)請(qǐng)纓：“趙叔，以后到醫(yī)院做透析的事交給我，我來(lái)送你。”

這句承諾，成了張奇林一千多個(gè)日夜不變的堅(jiān)守。每周一、三、五清晨，無(wú)論酷暑寒冬、晴雨交替，他總能準(zhǔn)時(shí)候在樓下，攙扶趙爺爺緩步下樓、坐穩(wěn)，再平穩(wěn)駛向醫(yī)院。讓人感動(dòng)的是，一次趙爺爺母親凌晨?jī)牲c(diǎn)多突發(fā)不適，張奇林接到求助電話后，二話不說(shuō)驅(qū)車(chē)趕來(lái)，連夜將對(duì)方送往醫(yī)院救治。三年來(lái)，趙爺爺無(wú)數(shù)次提出支付車(chē)費(fèi)，都被他婉言拒絕：“我是‘雷鋒的士’駕駛員，出行若需幫助給我打電話?！?/span>

這份源于“雷鋒的士”的暖心堅(jiān)守，在張奇林的對(duì)班徐周身上，同樣延續(xù)了四年。2022年4月，“雷鋒的士”駕駛員徐周途經(jīng)菜園壩路段時(shí)，看到年邁的陳澤英正攙扶著因三高并發(fā)癥近乎失明的兒子劉彬，在車(chē)流中艱難攔車(chē)。他當(dāng)即靠邊停車(chē)，細(xì)心詢(xún)問(wèn)后得知母子二人次日需就醫(yī)，不僅免去了當(dāng)次車(chē)費(fèi)，更鄭重承諾：“今后求醫(yī)路上有我?！?/span>

作為張奇林的對(duì)班，徐周早已將“互助奉獻(xiàn)”的雷鋒精神刻進(jìn)職業(yè)信念。四年間，他的車(chē)輪碾過(guò)山城街巷阡陌，從大坪醫(yī)院、南橋寺中醫(yī)院等三甲醫(yī)院，到社區(qū)診所、針灸理療館，累計(jì)接送陳澤英母子二人超百次。得知針灸能緩解劉彬的癥狀，他利用跑車(chē)間隙四處打聽(tīng)、多方比對(duì)后，為母子倆找到適配的針灸理療機(jī)構(gòu)，又風(fēng)雨無(wú)阻接送往返；隨著劉彬病情穩(wěn)定，他的關(guān)懷更化作常態(tài)化陪伴：閑暇時(shí)致電問(wèn)候，每月上門(mén)探望，代購(gòu)藥品、添置生活物資，幫陳澤英解決各類(lèi)日常難題。這場(chǎng)持續(xù)四年的幫扶，讓老人兩次定制錦旗致謝。

他們的堅(jiān)守：模式創(chuàng)新延伸服務(wù)

徐周與張奇林的善舉，絕非孤立個(gè)體行為，而是重慶“雷鋒的士”群體在黨建引領(lǐng)下，以雷鋒精神為內(nèi)核，深耕“運(yùn)輸＋服務(wù)”創(chuàng)新模式的生動(dòng)縮影?！袄卒h的士”隊(duì)伍自誕生起，便將雷鋒精神視為行業(yè)靈魂，通過(guò)黨建引領(lǐng)、典型示范、團(tuán)隊(duì)共建等方式，讓“開(kāi)雷鋒的士，做重慶好人。”的理念深入人心，培育出一批又一批如張奇林、徐周般的優(yōu)秀駕駛員。

近年來(lái)，在雷鋒精神感召下，“雷鋒的士”打破傳統(tǒng)運(yùn)輸僅重通行效率的邊界，在保障出行安全、提升通行效率的基礎(chǔ)上，聚焦特殊群體出行痛點(diǎn)與生活需求，逐步探索出定制化、常態(tài)化、精準(zhǔn)化服務(wù)體系。對(duì)徐周而言，服務(wù)不是簡(jiǎn)單“從A點(diǎn)到B點(diǎn)”，而是主動(dòng)為陳澤英母子找尋理療資源、代購(gòu)生活物資的貼心照料；對(duì)張奇林來(lái)說(shuō)，堅(jiān)守不止于固定時(shí)段就醫(yī)接送，更包括深夜緊急救助、全程攙扶護(hù)送的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。這種超越運(yùn)輸本身的服務(wù)升級(jí)，正是雷鋒精神在新時(shí)代的鮮活實(shí)踐。

作為重慶的“流動(dòng)名片”，“雷鋒的士”志愿服務(wù)隊(duì)自2013年成立以來(lái)，已將“運(yùn)輸＋服務(wù)”的模式全面推廣：從一對(duì)一幫扶特殊乘客，到愛(ài)心送考、春運(yùn)護(hù)航，再到疫情期間組建突擊隊(duì)免費(fèi)接送醫(yī)護(hù)人員及家屬；從開(kāi)通特殊群體預(yù)約叫車(chē)通道，到組建專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)車(chē)隊(duì)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送，再到延伸代購(gòu)代辦、應(yīng)急幫扶等增值服務(wù)，用多元舉措打通為民服務(wù)“最后一公里”。雷鋒精神的引領(lǐng)，讓“日行一善”成為行業(yè)新風(fēng)尚，越來(lái)越多駕駛員主動(dòng)加入幫扶行列，讓“運(yùn)輸＋服務(wù)”的覆蓋更廣范圍，也為城市公共服務(wù)補(bǔ)位增效提供了可復(fù)制、可推廣的樣本。

他們的困境：數(shù)字鴻溝阻斷歸途

“雷鋒的士”的溫情堅(jiān)守，恰似照亮特殊群體出行之路的微光，但背后折射的，是千萬(wàn)特殊群體的出行困境。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前有8500多萬(wàn)殘障人士，60周歲及以上老年人已超過(guò)2.9億，占全國(guó)總?cè)丝诘?21.1%，再加上有特殊出行需求的孕婦、傷病人員等，形成了龐大的無(wú)障礙出行需求群體。

在智能化出行日益普及的今天，一道“數(shù)字鴻溝”橫亙?cè)谠S多中老年人和特殊群體與便捷出行之間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，多數(shù)打車(chē)軟件用戶(hù)為35歲以下年輕人，中老年群體和殘障人士大多不會(huì)或不便使用智能手機(jī)，仍偏愛(ài)傳統(tǒng)揚(yáng)召方式。

某平臺(tái)《老人出行習(xí)慣調(diào)查報(bào)告》顯示，81.9%的老人覺(jué)得出行難，43.1%的老人遇到過(guò)路邊招手打不著車(chē)的情況，近兩成老人因出行困難選擇放棄出門(mén)。像陳澤英母子這樣行動(dòng)不便、需頻繁就醫(yī)的群體，像趙爺爺這樣無(wú)人陪同的殘疾老人，他們的出行需求常?！皵鄼n”甚至“失聲”，亟需更完善的保障體系為定制約車(chē)保駕護(hù)航。

不僅要靠“偶遇”，更要靠“制度”。當(dāng)前，特殊群體出行保障仍有提升空間：部分區(qū)域95128約車(chē)服務(wù)平臺(tái)覆蓋不足，讓依賴(lài)電話叫車(chē)的特殊群體“叫車(chē)難”；少數(shù)駕駛員服務(wù)意識(shí)有待提升，對(duì)特殊群體的照料不夠細(xì)致。這既需要政府部門(mén)加大投入，完善95128平臺(tái)建設(shè)與推廣，強(qiáng)化無(wú)障礙設(shè)施規(guī)劃監(jiān)管；也需要出租車(chē)行業(yè)持續(xù)加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)，樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿，深化職業(yè)道德教育，提升對(duì)特殊群體的服務(wù)質(zhì)量；更需要全社會(huì)形成合力，多一份理解、多一份包容，讓“有愛(ài)無(wú)礙”成為共識(shí)。

針對(duì)老年人的“定制約車(chē)”服務(wù)