一周三地，步履不停：從川渝到灣區(qū)，我們看見了汽車租賃行業(yè)的“大風口”

陽春三月，萬物競發(fā)。對于中國汽車租賃行業(yè)而言，剛剛過去的一周，注定被寫入行業(yè)的“大事件”日志。

從巴山蜀水的川渝聯(lián)動，到湘江之畔的長沙聚勢，再到南海之濱的深圳啟航——重慶市出租汽車暨汽車租賃協(xié)會帶著山城的實干基因，與全國同仁一起，完成了一次橫跨東西、縱貫南北的“行業(yè)大行軍”。

一周三地，步履不停。這不僅是一次簡單的行業(yè)交流，更是一次在“十五五”開局之年，面對AI與新能源革命，對行業(yè)未來走向的深度叩問與集體蓄力。

01 川渝聯(lián)動：打破邊界，夯實“基本盤”

一周的行程，始于一場“近鄰”的深度握手。

3月23日至24日，重慶市交通運輸委員會率市道路運輸中心、市交通規(guī)劃發(fā)展中心、市出租汽車暨汽車租賃協(xié)會一行，赴四川省開展小微型客車租賃發(fā)展學習調研。在四川省交通運輸廳、成都汽車租賃協(xié)會的精心安排下，雙方圍繞行業(yè)管理政策、樞紐場站服務、跨區(qū)域協(xié)同等核心議題，展開了坦誠而深入的交流。

這場川渝聯(lián)動，沒有停留在客套的敘舊上，而是直奔主題——小微型客車租賃的規(guī)范發(fā)展與協(xié)同監(jiān)管。

四川省的實踐給我們留下了深刻印象：全省2000余家企業(yè)、10萬余輛車的市場規(guī)模，率先建立“小微型客車租賃線上備案系統(tǒng)”，全面推行“先備案、后經營”制度，實現(xiàn)備案流程的數(shù)字化、便利化。成都作為公園城市示范區(qū)，全市備案企業(yè)已達924家，個人用戶占比持續(xù)攀升，市場活力充分釋放。

而我們重慶，同樣在“交旅融合煥新生態(tài) 數(shù)智領航美好出行”的道路上積極探索。就在3月中旬，我們剛剛成功舉辦了2026汽車租賃行業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展大會，全國32個省市的行業(yè)同仁齊聚山城，共同見證了云貴川渝三省一市戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署。

正如我們在座談會上所強調的，成渝地區(qū)雙城經濟圈的建設，要求兩地交通服務必須從“物理相鄰”走向“化學相融”。從備案管理到異地還車網(wǎng)絡，從信用體系共建到應急聯(lián)動機制，我們逐一敲定細節(jié)，達成共識。

規(guī)范是行業(yè)的生命線，協(xié)同是發(fā)展的加速器。只有川渝兩地率先打破行政壁壘，統(tǒng)一服務標準，才能真正為成渝雙城經濟圈的建設提供高質量的出行保障。這不是選擇題，而是必答題。

02 長沙聚勢：凝聚共識，尋找“動力源”

帶著川渝協(xié)同的初步成果，我們一路向東，奔赴長沙。

3月25日，2026長沙市汽車租賃行業(yè)高質量發(fā)展年會成功舉行?！澳木哿?馬馳新程”的主題，精準切中了當下行業(yè)的心聲。這場論壇上，“數(shù)字轉型”“全面電動化”“二手車出海”成為了高頻熱詞，而來自全國各地協(xié)會會長的真知灼見，更是讓我們看到了行業(yè)破局的希望。

關于二手車出口，長沙協(xié)會周鑫會長的一席話引人深思。

他坦言，當前二手車出口面臨著嚴峻挑戰(zhàn)——從4月1日起，俄羅斯市場將大幅提高關稅，吉爾吉斯斯坦的海關通道也即將關閉，中亞五國的出口通道基本被斬斷；中東地區(qū)戰(zhàn)事不斷，目前**還在活躍的只有非洲市場。但更關鍵的是資金問題：按照外匯管理規(guī)定，車輛出口后六個月之內資金必須回籠，這意味著在海外做租賃，至少需要兩套全款資金去運作?！叭绻愕淖赓U公司還有貸款，就不用談這個事情?！敝軙L的話擲地有聲，提醒我們，出海不是沖動，而是實力的比拼。

河南協(xié)會葛兵會長則從另一個角度切入——流量與服務。

他指出，當前大量散租流量被神州、一嗨等頭部企業(yè)占據(jù)，本地中小企業(yè)的租金之所以低，是因為庫存確實有點大。他建議，行業(yè)應該與OTA平臺深度綁定，共同去搶占市場份額?！拔覀儾⒉皇且蜕裰?、一嗨對立，而是要各自占到應該占的份額?！蓖瑫r，他呼吁行業(yè)探索“預約式購車”或“訂購式購車”，鎖定半年或一年后的殘值，真正明晰運營成本。“雞蛋不能放在一個籃子里”，這句樸素的經營哲學，在當下顯得尤為珍貴。

滴滴平臺汪春則從平臺視角，分享了行業(yè)趨勢。

他透露，每年租賃訂單仍在持續(xù)增長，大量持有駕照但未購車的用戶，其個性化需求遠未被滿足。平臺將通過流量分層——普通商家、優(yōu)選商家、品牌店——將優(yōu)質流量導向優(yōu)質商家。更重要的是，平臺將開放歷史用車數(shù)據(jù)、城市實時熱點熱力圖，通過SaaS后臺推送給商家，幫助大家做好車輛調度與運營。“我們希望通過數(shù)據(jù)，幫助商家更好地做好短租運營?！?/span>

而關于行業(yè)集采與選品，重慶潤奇汽車胡曉鋒的提醒振聾發(fā)聵。

“固態(tài)電池的車量產之后投放到市場，距離我們會有多遠？這些時代的變更，都會快速地吞噬我們的一些不良資產。”他呼吁各位企業(yè)老板，在車輛選品方面必須“謹慎又謹慎”，尋找那些相對保值、半年到一年內能夠轉向出口市場的車型，才能給租賃企業(yè)帶來更高利潤。

一場沙龍下來，從出口的困局到流量的爭奪，從數(shù)據(jù)的賦能到選品的謹慎，我們深切感受到：汽車租賃行業(yè)早已不是野蠻生長的時代，精細化運營、差異化競爭才是活下去、走得遠的**出路。

行業(yè)的成熟，不僅體現(xiàn)在車輛的規(guī)模上，更體現(xiàn)在合規(guī)體系的完善與法治化營商環(huán)境的構建上。未來的競爭，不再是單打獨斗，而是生態(tài)與生態(tài)的較量。

03 深圳啟航：擁抱AI，駛向“新藍海”

如果說川渝和長沙的行程是“向內求索”，那么深圳之行則是“向外生長”。

3月26日至28日，第十屆全國出行行業(yè)精典用車展示品鑒頒獎盛典暨2026粵港澳大灣區(qū)出行產業(yè)融合創(chuàng)新峰會在深圳盛大啟幕。這不僅是行業(yè)的年度盛典，更是一次關于未來的預演。重慶市出租汽車暨汽車租賃協(xié)會黨委書記陳衛(wèi)東、租賃分會會長劉熙出席會議，與全國600余位代表共襄盛舉。

“十屆同行 共唱新歌 智馭變革 生態(tài)融合”——大會的主題振聾發(fā)聵。

從國家部委對政策的深度解讀，到比亞迪工廠里智能網(wǎng)聯(lián)汽車的零距離接觸，再到“百社千企商旅出行平臺”“數(shù)字安全示范基地”“協(xié)作聯(lián)盟”等五大啟動儀式的揭幕，我們清晰地感受到：一場由AI與新能源主導的行業(yè)大革命，已經呼嘯而至。

在深圳，我們看到了“出行即服務”的**形態(tài)。當聚合平臺開始下沉，當數(shù)字安全成為標配，當“交旅融合”不再是概念而是落地的項目，我們重慶的租賃企業(yè)該如何應對？

我們給出的答案是：主動擁抱，大膽轉型。

正如我們3月在重慶主辦的“2026汽車租賃行業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展大會”上所展示的，“君暢智達”新能源汽車分時租賃運營管理平臺，以及我們在降低碳排放、提高公務用車效率方面的創(chuàng)新實踐，已經得到了全國同行的關注與認可。南寧市汽車租賃行業(yè)協(xié)會在赴渝參會后，專門發(fā)文表示要“探尋‘交旅融合’新路徑”；濟南市道協(xié)汽車租賃行業(yè)分會在參加了重慶大會后，也明確表示要“學習行業(yè)先進經驗，助推行業(yè)高質量發(fā)展”。

作為西部重鎮(zhèn)，重慶擁有獨特的山水地貌和龐大的旅游市場。我們必須抓住“數(shù)智領航”的機遇，將本土創(chuàng)新平臺的經驗推廣開來，讓新能源分時租賃、公務用車效率提升等重慶實踐，成為全國可復制的范本。

而自動駕駛的到來，更將徹底重塑行業(yè)格局。雖然目前L3級及以上自動駕駛車輛還處于道路測試和試點階段，但深圳、上海、北京等16個城市已經開展了“車路云一體化”應用試點。當無人駕駛真正落地的那一天，汽車租賃的商業(yè)模式將發(fā)生根本性變革——我們準備好了嗎？

結語：凝心聚力，共赴“新十年”

一周三地，我們帶回了厚厚的筆記，更帶回了一份沉甸甸的使命感。

從成都的坦誠互鑒，到長沙的凝聚共識，再到深圳的啟航未來，這三次盛會指向了同一個方向：出行行業(yè)的升級轉型迫在眉睫，汽車租賃同仁必須凝心聚力。

我們清醒地看到行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)：巡游車數(shù)字化轉型升級緩慢，網(wǎng)約車合規(guī)化推進不平衡、價格與抽成機制不透明，租賃行業(yè)集約化程度低、服務網(wǎng)絡不完善、電車保險投保難投保貴……這些痛點，正是我們未來攻堅的重點。

但我們更看到希望的曙光：國務院《加快培育服務消費新增長點工作方案》明確提出“推動小微型客車租賃高質量發(fā)展”；全國租賃車輛約400萬輛，短租市場預計“十五五”期間年均增長率15%；休閑旅游訂單超過50%，年輕主體成為消費主力……

2026年，是“十五五”的開局之年，也是行業(yè)變革的攻堅之年。站在新的歷史節(jié)點上，我們堅信，只要全國汽車租賃行業(yè)擰成一股繩，以規(guī)范促發(fā)展，以創(chuàng)新謀未來，就一定能在這場AI與新能源驅動的行業(yè)大革命中，跑出屬于我們的“加速度”！