管理部門(mén)：司機(jī)切忌盲目干預(yù)車(chē)內(nèi)病患

人吃五谷雜糧難免生病。不少疾病因無(wú)預(yù)見(jiàn)性、病癥速度快，往往不能及時(shí)就醫(yī)診治。在醫(yī)療運(yùn)輸資源缺乏的情況下，出租車(chē)作為機(jī)動(dòng)性、**目的性的公共交通，時(shí)常被病患家屬用于充當(dāng)臨時(shí)救護(hù)車(chē)，這也使得駕乘雙方牽扯出了許多矛盾，甚至對(duì)簿公堂。

事例：

乘客發(fā)急病去世

的哥被告上法庭

日前，筆者從長(zhǎng)壽區(qū)人民法院獲悉，該院審理了一起“乘客在出租車(chē)內(nèi)突發(fā)急病，家屬狀告的哥及所在企業(yè)”的運(yùn)輸合同糾紛案。

長(zhǎng)壽區(qū)人民法院相關(guān)辦案人員介紹，2019年9月28日，長(zhǎng)壽市民雷某搭乘出租車(chē)回家，車(chē)至目的地后，他拿出整鈔支付車(chē)費(fèi)。隨后，的哥湯某找補(bǔ)零錢(qián)，但雷某卻躺在座椅上，沒(méi)有下車(chē)跡象，還慢慢閉上了眼睛。

低聲提醒未果，湯某便熄火下車(chē)?yán)@到副駕駛室，打開(kāi)車(chē)門(mén)要求雷某下車(chē)，但仍遭到沉默應(yīng)對(duì)。

據(jù)辦案人員調(diào)查，當(dāng)時(shí)，湯某情緒有些激動(dòng)，認(rèn)為雷某故意不下車(chē)，便將其拽出車(chē)外。就在湯某放手的當(dāng)口，雷某應(yīng)聲倒地。見(jiàn)狀，湯某立即撥打120、110。

經(jīng)過(guò)醫(yī)院全力搶救，雷某仍回天無(wú)力，于事發(fā)兩日后死亡。筆者從救治醫(yī)院了解到，雷某病癥為“腦干出血破入腦室系統(tǒng)”。

就在雷某去世后不久，其親屬以運(yùn)輸合同糾紛為由，將的哥湯某及其所在出租車(chē)企業(yè)告上法庭。

雙方就湯某拉拽雷某下車(chē)、沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)乘客突發(fā)急病進(jìn)行了質(zhì)證辯駁。家屬認(rèn)為，湯某從駕車(chē)至目的地到雷某昏迷這段時(shí)間，持續(xù)了數(shù)分鐘之久，但凡常人都能夠辨別乘客當(dāng)時(shí)的狀態(tài)存在異常，但湯某沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)繼而做出有效舉措。

出租車(chē)駕駛員作為承運(yùn)方，是否應(yīng)具備判斷該反常情況屬于突發(fā)急病范疇的能力？長(zhǎng)壽人民法院通過(guò)詢(xún)問(wèn)醫(yī)學(xué)專(zhuān)家得知，腦干出血病人發(fā)病前一般沒(méi)有先兆，發(fā)病時(shí)外部癥狀也不會(huì)很明顯。雷某所患的疾病，即使專(zhuān)業(yè)醫(yī)護(hù)人員也難以在短時(shí)間內(nèi)根據(jù)其外部表征及時(shí)、精準(zhǔn)判斷。對(duì)于缺乏醫(yī)學(xué)知識(shí)的普通人而言，要求其具備一定水平的醫(yī)學(xué)觀(guān)察能力，實(shí)在是有些強(qiáng)人所難。

法院認(rèn)為，在雷某倒出車(chē)外后，湯某及時(shí)撥打了報(bào)警電話(huà)和急救電話(huà)，無(wú)論是從職業(yè)要求還是基于社會(huì)道德而言，都已履行了其應(yīng)盡的救助義務(wù)。另外，經(jīng)過(guò)醫(yī)院診斷，湯某將雷某拉出車(chē)外，并不是導(dǎo)致雷某發(fā)病或增加病癥的緣由。故法院判定被告的哥雷某及其所屬企業(yè)，在此次運(yùn)輸合同履行過(guò)程中無(wú)違約行為，履行救助任務(wù)無(wú)失誤，沒(méi)有造成二次傷害。

法院最后判定，雷某及其出租車(chē)企業(yè)不承擔(dān)事故責(zé)任，依法判決駁回原告訴訟請(qǐng)求。

管理部門(mén)：

僅可履行運(yùn)輸義務(wù)

勿對(duì)病人進(jìn)行干預(yù)

乘客突發(fā)急病，出租車(chē)駕駛員送醫(yī)救治的事例見(jiàn)諸報(bào)端。因患者病情不可預(yù)控，有部分病人在送醫(yī)過(guò)程中離世，不理智的家屬就會(huì)以此“賴(lài)”上當(dāng)事駕駛員，甚至以駕駛員需承擔(dān)次要責(zé)任的理由對(duì)簿公堂。

好心咋就辦成了壞事？筆者采訪(fǎng)了我市大型出租車(chē)企業(yè)營(yíng)運(yùn)部專(zhuān)業(yè)人士，其表示，在處理乘客在出租車(chē)行駛過(guò)程中突發(fā)急病或去世的案例中，第一個(gè)循證動(dòng)作就是查看駕駛員在服務(wù)過(guò)程中是否盡到了崗位救助義務(wù)。

該人士稱(chēng)，乘客要求駕駛員及企業(yè)擔(dān)責(zé)的原因多是認(rèn)為送醫(yī)不及時(shí)。“首先要先厘清一個(gè)根源問(wèn)題，患病乘客上車(chē)，駕駛員依規(guī)提供服務(wù)，這是雙方共同審慎考量決定的結(jié)果，并非以一方的意志為轉(zhuǎn)移?！痹撊耸空f(shuō)，出租車(chē)在城市道路行駛過(guò)程中，會(huì)存在諸多不定性因素，如塞車(chē)、紅綠燈、醫(yī)院距離較遠(yuǎn)。因此，不能簡(jiǎn)單將后果歸咎于駕駛員及企業(yè)。

筆者通過(guò)走訪(fǎng)主城各大出租車(chē)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，各企業(yè)都在日常對(duì)駕駛員培訓(xùn)過(guò)程中，開(kāi)設(shè)了緊急時(shí)間處置訓(xùn)練項(xiàng)目。其中，不少企業(yè)雖開(kāi)展了急救培訓(xùn)，但均規(guī)定駕駛員在遇到突發(fā)重大急病的乘客時(shí)，不得貿(mào)然對(duì)其病情進(jìn)行任何干預(yù)，應(yīng)盡快將其送醫(yī)救治，期間若為送病人違反交規(guī)，企業(yè)將為其協(xié)調(diào)，報(bào)至交通管理部門(mén)特事特辦。

我市運(yùn)管部門(mén)也表示，出租車(chē)駕駛員所擅長(zhǎng)的并非醫(yī)學(xué)觀(guān)察及救治，所以在具體管理中，一概規(guī)定營(yíng)運(yùn)時(shí)不得對(duì)病人病情進(jìn)行干預(yù)，搬運(yùn)病人也得嚴(yán)格遵從相關(guān)醫(yī)學(xué)常識(shí)，避免對(duì)其造成二次傷害，同時(shí)也減少矛盾糾紛的發(fā)生。

搭載病人時(shí)，駕駛員要根據(jù)醫(yī)學(xué)常識(shí)對(duì)病患提供適度服務(wù)

病人下車(chē)后，應(yīng)及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行消毒處理

在窗口站點(diǎn)搭載病人，盡量在執(zhí)法部門(mén)備案

（文/圖   李嘉男）