調(diào)查：數(shù)字鴻溝 隔斷的是老年人出行需求

隨著老齡化社會(huì)進(jìn)程加快，老年群體人數(shù)不斷上升，不僅成為社會(huì)大家庭中的重要成員，也成為交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象。如何為特殊人群創(chuàng)造良好出行環(huán)境，讓特殊人群出行更加高效、安全，這是擺在行業(yè)面前的一項(xiàng)重要課題。

倆的哥接力做好事

護(hù)送透析患者就醫(yī)

家住南岸彈子石的王大爺老伴張婆婆，因患有尿毒癥，在醫(yī)院治療了小半年，今年6月初，張婆婆病情被初步控制，在醫(yī)生的建議下出院休養(yǎng)。不過，因病情特殊，每隔一天就得到武警重慶總隊(duì)醫(yī)院做透析。

張婆婆家住盤龍花園，距離武警重慶總隊(duì)醫(yī)院10來分鐘路程。雖說不遠(yuǎn)，但之于坐著輪椅出行不便的情況，還是有諸多不便。

今年6月25日，王大爺在盤龍花園公交站附近打到了美天公司雷磊的車。在車上，王大爺試著將老伴的情況告知雷磊，欲有償雇用出租車，作為老伴就醫(yī)的交通工具。

了解到王大爺?shù)碾y處，雷磊想也沒想就答應(yīng)了下來。交接班時(shí)，他與對(duì)班孫健一合計(jì)：不收乘客的錢，免費(fèi)接送！

張婆婆每逢周一、三、五需要透析，兩位的哥接力奉獻(xiàn)愛心，風(fēng)雨無阻接送，從6月中旬直到如今，未收取分文。不僅如此，遇到大業(yè)務(wù)和接送時(shí)間沖突時(shí)，為了履行護(hù)送老人就醫(yī)的承諾，倆的哥經(jīng)常婉拒，放空車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

感動(dòng)于倆的哥的付出，王大爺老兩口專程做了致謝錦旗。直到王大爺主動(dòng)找到媒體報(bào)道此事，美天公司才知曉雷師傅和孫師傅無償接送張婆婆一事。

“我們家里都有老人，在力所能及范圍內(nèi)，能幫一把是一把。”孫健說。

緩解特殊群體打車難

定制一攬子暖心方案  

盡管有各種原因，但是面對(duì)既有問題，緩解“老人打車難”問題是一個(gè)繞不過去的坎。

行業(yè)針對(duì)適老化打造，不斷在探索新機(jī)制。比如，圍繞老年人出行、就醫(yī)、消費(fèi)等高頻事項(xiàng)和服務(wù)場(chǎng)景，推動(dòng)老年人享受智能化服務(wù)更普遍、傳統(tǒng)服務(wù)方式更完善；進(jìn)一步完善出租汽車電召服務(wù)體系，保持巡游出租汽車電召服務(wù)。推動(dòng)組建出租汽車愛心車隊(duì)，優(yōu)先為老年人、殘疾人等特殊群體提供預(yù)約服務(wù)；鼓勵(lì)平臺(tái)公司開展手機(jī)應(yīng)用適老化改造，增設(shè)“一鍵叫車”功能，為老年人提供優(yōu)先派單服務(wù)。

不僅如此，行業(yè)正在研究制定“一鍵叫車”駐點(diǎn)建設(shè)機(jī)制和項(xiàng)目落地方案，有效實(shí)現(xiàn)消費(fèi)分眾，在一定程度上滿足部分弱勢(shì)群體打車難困境。

根據(jù)2018年1月多部門聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改善老年人殘疾人出行服務(wù)的實(shí)施意見》，到2035年，覆蓋全面、無縫銜接、安全舒適的無障礙出行服務(wù)體系將基本建成，服務(wù)環(huán)境持續(xù)改善，服務(wù)水平顯著提升，能夠充分滿足老年人、殘疾人出行需要，這給行業(yè)的硬件建設(shè)和軟件優(yōu)化層面都提出了較高的要求。

值得深思的是，目前多個(gè)城市出臺(tái)的緩解老年群體打車難的方式，仍是局限于對(duì)數(shù)字化的改造層面。如近日上海市出租車行業(yè)在專屬APP上推出“一鍵叫車”功能，完全根據(jù)老年人習(xí)慣喜好設(shè)計(jì)，意圖幫助該群體邁過“數(shù)字鴻溝”，消除打車難的痛點(diǎn)。

出發(fā)點(diǎn)雖好，但效果卻差強(qiáng)人意，用戶群體仍是“老客戶”。針對(duì)此類情況，多位研究交通出行的專家學(xué)者早已指出，老年群體打車難、出行難的根源，在于群體與現(xiàn)代社會(huì)規(guī)則的脫離，若是僅僅將打車難的問題歸咎于數(shù)字化方式的缺陷，未免太過本末倒置。所以，針對(duì)老年群體的特點(diǎn)，定制一攬子暖心方案，將幫助落到實(shí)處，值得行業(yè)從業(yè)者深思。

“雷鋒的士”定制分擔(dān)運(yùn)力？

打通渠道加強(qiáng)宣傳是關(guān)鍵

如今，敬老孝親在市“雷鋒的士”志愿服務(wù)隊(duì)內(nèi)，已經(jīng)成為基本共識(shí)。類似本文中美天公司倆的哥接力護(hù)送老人做透析這樣的出行幫扶案例，在我市巡游出租車行業(yè)并不鮮見。以“雷鋒的士”志愿服務(wù)隊(duì)為例，為特定區(qū)域的特殊人群提供出行服務(wù)，已成為一項(xiàng)系統(tǒng)性的志愿服務(wù)。同時(shí)，志愿服務(wù)隊(duì)還專門設(shè)立了專線通道，有出行需要卻困于身體原因的老年人，可先將情況告知社區(qū)工作人員，再由工作人員對(duì)接。

“雷鋒的士”志愿服務(wù)隊(duì)的服務(wù)承載力是有限的。筆者了解到，我市主城區(qū)共有5000余名“雷鋒的士”駕駛員，其中，主力隊(duì)員將近四成，即使所有主力隊(duì)員全部用來作為老年群體的機(jī)動(dòng)性運(yùn)力，因?yàn)楦黝惉F(xiàn)實(shí)原因，仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)平衡不了需求。

真實(shí)的情況遠(yuǎn)比初步統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)更加心酸。近段時(shí)間，筆者走訪了多個(gè)社區(qū)得知，大部分都不知曉“雷鋒的士”針對(duì)老年群體開通的專屬服務(wù)，還有更多的老人，即使出行遭遇了阻礙，也從未告知社區(qū)。多個(gè)社區(qū)的負(fù)責(zé)人告訴筆者，主動(dòng)向社區(qū)尋求此類幫助的老年人微乎其微。

“大部分老人沒有手機(jī)，也不知曉反映渠道，在不能乘坐出租車的情況下，往往會(huì)選擇公交、軌道，所以造成了供大于需的假象?！备Ｃ裆鐓^(qū)管理員許婧表示，根據(jù)多年來對(duì)于社區(qū)老年群體的觀察，老人對(duì)出行的需求是十分旺盛的，五成的約車訂單目的地都是醫(yī)療機(jī)構(gòu)，平均一單的往返費(fèi)用就在100元左右。

缺少訴求渠道、擔(dān)心麻煩家人、技術(shù)“失能”、宣傳力度不佳，這些主觀問題使得政策與需求之間斷了檔、失了聲。如何打通志愿服務(wù)與特定需求之間的毛細(xì)血管，急需政府機(jī)關(guān)、社區(qū)部門、公益團(tuán)體的密切配合，幫助老年人以及其他特殊群體出行不再難。       

駕駛員接送老人

為老人系上安全帶

為老人放輪椅