眾所周知，在各城市頒布的《道路交通管理條例》中，均提出了家庭用車要給12歲及以下的兒童安裝安全座椅的要求。隨著人們生活水平及交通安全意識的不斷提高，安全座椅在私家車上的普及率也越來越高。不過，在私家車紛紛安裝兒童座椅的同時，出租車、公交車是否也應(yīng)配置安全座椅這一問題，也成為諸多網(wǎng)友和市民討論的熱點。
家住陳家坪的金先生有一臺家用轎車，因為兒子不足5歲，就在車后排座右方安裝了一個兒童安全座椅。前不久，由于車輛三元催化器損壞需要維修，一家人便在陳家坪汽車站附近搭乘了一輛出租車去4S店。
在車輛行駛過程中，由于的哥三番兩次踩下急剎，使坐在后排座4歲多的兒子摔下座椅，所幸沒有受傷。到達目的地后，的哥出于歉意減免了部分車費，得到金先生及家人的諒解。
雖然很滿意的哥的服務(wù)態(tài)度，但金先生對孩子差點摔傷一事仍心存余悸，他說：“小孩骨頭軟，出租車若是橫沖直撞，很容易導(dǎo)致孩子摔傷繼而骨折。”金先生表示，希望出租車能夠安裝兒童安全座椅，保障兒童出行安全。
金先生的遭遇并非個例。筆者隨機采訪了身邊8名家有兒童的市民，一半受訪者表示帶著小孩乘坐出租車，曾遇到過由于出租車車速較快、急踩剎車差點造成小孩摔下座椅的情況。
乘客：
出租車應(yīng)“一視同仁” 可部分開通定制服務(wù)
筆者了解到，就出租車是否該安裝兒童安全座椅，曾在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)多次熱議。有網(wǎng)友表示：“安全面前，公共交通應(yīng)與家庭用車一視同仁，要求私家車配備兒童安全座椅的同時，公共交通也要配備齊全?！?/span>
筆者在育兒論壇上看到，家長們討論這一話題的熱情更高。有家長認為，從保證安全的角度考慮，出租車應(yīng)該配置兒童安全座椅，“至少應(yīng)有部分車輛配置，在電召時就可以備注需要安全座椅，以便為乘客提供定制服務(wù)?！?/span>
不過，也有家長提出了不同的意見?！霸诠步煌ㄉ涎b兒童座椅，成本高不現(xiàn)實，遇到有小孩乘車的情況，難道出租車司機要從車尾箱拿出兒童座椅再裝好？這樣不僅會浪費很多時間，還會堵塞交通?！?/span>
企業(yè)：
安裝座椅弊大于利 影響車輛正常營運
筆者了解到，目前主城的出租車的確都沒有配置兒童安全座椅，也暫時沒有類似的特殊預(yù)約服務(wù)。“要在全市的出租車上都配備安全座椅，從現(xiàn)實角度考慮的確難度很高?！笔谐鰠f(xié)相關(guān)人士介紹，沒有在出租車上設(shè)置兒童安全座椅主要是因為會影響到出租車的正常座位使用。該人士表示，1輛出租車正常載客4人，而設(shè)置了安全座椅，本來能坐3人的后座能不能擠進2個人都成問題?！熬退闫綍r放在后備廂，又會壓縮后備廂空間，如果碰到有大件行李的乘客就比較棘手?！?/span>
主城多家出租車企業(yè)負責人也向筆者表示，通過調(diào)研，實際上有這樣特殊需求的業(yè)務(wù)占比很小，設(shè)置兒童座椅的確會給出租車的正常營運帶來不小的影響，也會影響到乘客的乘車體驗。
行管部門
將進行深入調(diào)研 建議自帶安全座椅
對于未來是否會考慮提供帶兒童安全座椅的出租車服務(wù)，各大出租車公司態(tài)度比較謹慎。據(jù)悉，多年前，有小部分出租車公司曾投放過少量配有旋轉(zhuǎn)座椅的無障礙的士，方便殘疾人上下車，可效果比較“雞肋”，很多旋轉(zhuǎn)座椅短時間內(nèi)就棄之不用，有些裝完后甚至未用過一次。有了這樣的前車之鑒，安裝價值同樣不菲的兒童安全座椅，出租車公司并不太“感冒”。
兒童安全座椅
有業(yè)內(nèi)人士表示，不少很早就要求私家車配備兒童安全座椅的國家，對于出租車等公共交通也同樣沒有強制規(guī)定。以美國為例，從上世紀90年代就已經(jīng)普及了兒童安全座椅的觀念，一般家庭汽車中都會安裝，但美國大部分城市并沒有強制要求出租車也必須安裝。
筆者將此情況反映至市運管局、“雷鋒的士”志愿服務(wù)隊，相關(guān)負責人均表示，目前已收到不少市民關(guān)于此類情況的意見和建議，針對特殊群體的定制約車服務(wù)要求，將聯(lián)合多部門深入調(diào)研需求市場之后再協(xié)商定制解決方案。
由于目前市場暫處空白，對于有安全座椅需求的乘客，行管部門建議乘客自帶通用款兒童安全座椅，同時，管理部門也將加強對駕駛員服務(wù)培訓力度，要求駕駛員面對帶有兒童的乘客時，提醒兒童不要坐在副駕駛室，在后排就坐并系好安全帶，開車時也要盡量開得平穩(wěn)一點。（文/圖 李嘉男）
