的哥被乘客無理投訴多次 駕乘管理要上“緊箍咒”

最近這段時(shí)間，的哥張師傅夜不能寐，被同事笑稱為“工作狂”的他，連出車的頻率也少了，而這一切的起因都指向了一名乘客，這是怎么一回事？

近日，筆者與當(dāng)事的哥王師傅取得了聯(lián)系。他稱，最近屢次被同一名乘客投訴，讓他苦不堪言。

王師傅介紹，從上月22日開始，市民王某就不停地向市交通行政執(zhí)法總隊(duì)投訴自己。按照流程，駕駛員一旦被投訴，交管部門和企業(yè)都得當(dāng)面核實(shí)情況，這一去一來，不僅耽誤了業(yè)務(wù)時(shí)間，自己的精神也有些崩潰。

市民王某為何那么“執(zhí)著”？筆者了解到，原來，10月21日晚，醉酒后的王某坐上張師傅的車后，做出了一些不理智的舉動(dòng)，期間三番兩次用手擊打張師傅的頭。為此，雙方鬧到了派出所，經(jīng)民警調(diào)解，王某賠償張師傅1000元，當(dāng)時(shí)雙方對(duì)此調(diào)解結(jié)果無異議。

既然雙方經(jīng)過調(diào)解已將事情處置，那么為何王先生又屢屢投訴？

筆者從交通執(zhí)法部門了解到，對(duì)于毆打張師傅被處賠償一事，王某后來認(rèn)為責(zé)任并不全在自己，所以才會(huì)不斷地投訴，以期該事件得到重新處置。

為了還原事情經(jīng)過，客運(yùn)公司還向筆者提供了事發(fā)當(dāng)晚出租車內(nèi)監(jiān)控視頻拍攝的畫面。視頻中，王某坐在副駕駛位上，同行的朋友坐在后排。筆者看到，在行車過程中，王某兩次擊打的哥張師傅頭部。

張師傅所供職的渝運(yùn)北岸相關(guān)負(fù)責(zé)人向筆者表示，在這起糾紛中，張師傅的做法并無過錯(cuò)。運(yùn)管部門也認(rèn)可了公司的調(diào)查回復(fù)。若乘客王先生對(duì)于此事存疑，企業(yè)愿意當(dāng)面說明情況，并提供事發(fā)當(dāng)晚的完整視頻和當(dāng)事駕駛員的相關(guān)證照，以消除駕乘雙方的誤會(huì)。

■短評(píng)

乘客不能太“任性”

乘客維護(hù)自己的合法權(quán)益，于情于理都無可厚非，但權(quán)益是對(duì)等的，駕駛員的權(quán)益不容被忽略。若乘客無理取鬧、惡意編造投訴內(nèi)容刁難駕駛員，不僅浪費(fèi)執(zhí)法資源，也加大了駕駛員處理投訴的時(shí)間成本和精神成本，損害了駕駛員的合法權(quán)益。

不能忽視不實(shí)投訴的“副作用”。沒有責(zé)任追究的不實(shí)投訴，是對(duì)惡意舉報(bào)者的慫恿。

所以，建議相關(guān)部門在接受投訴時(shí)，要起到“過濾”作用，在接受到乘客的投訴時(shí)，要清晰告知乘客應(yīng)提供真實(shí)有效的證據(jù)，并坦承地告訴投訴者惡意不實(shí)投訴的后果。

另外，乘客失信記錄與個(gè)人信用記錄聯(lián)合是個(gè)人征信的發(fā)展趨勢，多次違規(guī)的乘客，也應(yīng)該納入行業(yè)的聯(lián)合黑名單。行為逾越法律紅線的乘客，應(yīng)將其交由公安部門處理。

經(jīng)過警方調(diào)解，當(dāng)時(shí)雙方已和解。

的哥被醉酒乘客毆打（車載監(jiān)控截圖）