淺談：行業(yè)數(shù)字革命提速正當(dāng)時(shí)

日前，中國(guó)出租汽車(chē)暨汽車(chē)租賃協(xié)會(huì)七屆四次理事會(huì)（擴(kuò)大）會(huì)議暨出租租賃汽車(chē)行業(yè)改革創(chuàng)新發(fā)展論壇在北京召開(kāi)。

筆者從會(huì)上獲悉，鑒于我國(guó)已開(kāi)啟加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新征程，下一步，出租汽車(chē)、汽車(chē)租賃等在內(nèi)的道路運(yùn)輸業(yè)將正式轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展。

具體來(lái)看，一是推動(dòng)巡游車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；二是加快網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化進(jìn)程；三是加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障；四是提升出租汽車(chē)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量；五是促進(jìn)小微型客車(chē)租賃規(guī)范有序發(fā)展。

會(huì)議提出，出租汽車(chē)行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境尚未形成，要從實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化、推動(dòng)巡游車(chē)運(yùn)價(jià)改革以及加強(qiáng)反壟斷和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)方面進(jìn)行推動(dòng)，進(jìn)一步激發(fā)發(fā)展活力。會(huì)上，相關(guān)專家還提出建設(shè)性意見(jiàn)，如加快推動(dòng)巡游車(chē)運(yùn)價(jià)不納入政府定價(jià)聽(tīng)證目錄、完善價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制、探索推廣使用新型計(jì)程計(jì)價(jià)設(shè)備等方面深入價(jià)格改革，要完善利益分配機(jī)制，保證從業(yè)人員和乘客合規(guī)權(quán)益，從而推動(dòng)巡游車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

筆者獲悉，在此次論壇上，“巡網(wǎng)融合”依舊是高頻詞匯。隨著深化出租汽車(chē)行業(yè)改革工作的推進(jìn)，新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展將是出租汽車(chē)行業(yè)“十四五”時(shí)期的重要主題。推進(jìn)巡游車(chē)出租車(chē)服務(wù)+互聯(lián)網(wǎng)，促進(jìn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展，是傳統(tǒng)出租汽車(chē)行業(yè)求實(shí)謀進(jìn)的新機(jī)遇。

政策導(dǎo)向的變化、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的多元，更是給“巡網(wǎng)融合”提供了發(fā)展的沃土。不過(guò)，鑒于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的桎梏與產(chǎn)業(yè)層面的劣勢(shì)，巡游出租車(chē)想要借助網(wǎng)約化、數(shù)字化營(yíng)運(yùn)重獲往日輝煌，仍是任重道遠(yuǎn)。

“單純網(wǎng)約化已不合時(shí)宜?！?/span>

“巡網(wǎng)融合”，在大多數(shù)人眼里，無(wú)非就是出租車(chē)＋線上。尤其是面臨網(wǎng)約車(chē)業(yè)態(tài)的沖擊，整個(gè)巡游出租車(chē)行業(yè)似乎進(jìn)入了浮躁期，仿佛只要將空間從線下轉(zhuǎn)往線上，巡游出租車(chē)的網(wǎng)約化發(fā)展就水到渠成。

現(xiàn)實(shí)已擺在面前。現(xiàn)目前，整體出行市場(chǎng)已發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，如果繼續(xù)運(yùn)用傳統(tǒng)思維、現(xiàn)有管理模式來(lái)引領(lǐng)網(wǎng)約化，轉(zhuǎn)型必定將面臨不小阻力。任何一個(gè)出行平臺(tái)，在不斷優(yōu)化的過(guò)程中，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)聲音和民調(diào)結(jié)果做出恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整，也正是如此，駕駛員這個(gè)基本盤(pán)也變得越來(lái)越重要。

對(duì)于巡游出租車(chē)網(wǎng)約化，從業(yè)者的心是“打鼓”的，上達(dá)交管部門(mén)、中至企業(yè)管理者、下到一線司機(jī)均沒(méi)有“放開(kāi)拳腳、大干一場(chǎng)”的態(tài)度，這與當(dāng)初各大出行平臺(tái)進(jìn)駐行業(yè)，通過(guò)企業(yè)、駕駛員引流培養(yǎng)目標(biāo)人群，達(dá)到一定的量級(jí)之后“倒打一耙”的做法不無(wú)關(guān)系。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的確可以使業(yè)務(wù)量得到有效快速增長(zhǎng)，但長(zhǎng)期來(lái)看，這也等于是犧牲長(zhǎng)遠(yuǎn)利益打了一針有效期短暫的“膨脹劑”。

還有一個(gè)現(xiàn)實(shí)擺在眾人面前。目前，全國(guó)巡游出租車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分散、管理方式各異、發(fā)展步調(diào)區(qū)別、遺留問(wèn)題頑固，導(dǎo)致沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的、完善的、有效的調(diào)度平臺(tái)，也就使得巡游出租車(chē)網(wǎng)約用戶的體驗(yàn)大打折扣。一味在網(wǎng)約化運(yùn)營(yíng)上逞能，只能暴露業(yè)態(tài)短板，將用戶推向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

所以，不少傳統(tǒng)出租車(chē)公司在選擇網(wǎng)約化運(yùn)營(yíng)合作伙伴的時(shí)候非常謹(jǐn)慎，往往會(huì)選擇聚合平臺(tái)合作，對(duì)自營(yíng)車(chē)輛的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)均持觀望態(tài)度，擔(dān)心“賠了夫人又折兵”的結(jié)果重演。

“模式與質(zhì)量是獲客關(guān)鍵?！?/span>

巡游出租車(chē)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化，**受益方是交管部門(mén)及企業(yè)，翔實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)各級(jí)部門(mén)對(duì)營(yíng)運(yùn)全流程的靶向管理。讓單個(gè)車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)線上化監(jiān)管，徹底解決了服務(wù)全靠司機(jī)個(gè)人的問(wèn)題。同時(shí)，打通不同層級(jí)與不同行業(yè)間的數(shù)據(jù)壁壘，強(qiáng)化了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)能力，大大提高行業(yè)整體運(yùn)行效率。

雖然我市巡游出租車(chē)行業(yè)早已實(shí)現(xiàn)線上監(jiān)管，但基于準(zhǔn)入門(mén)檻過(guò)低、駕駛員水平參差、后續(xù)監(jiān)管乏力等制約因素，乘客乘坐車(chē)輛，大部分時(shí)候還是得全憑運(yùn)氣。

市場(chǎng)化出行平臺(tái)的出現(xiàn)，打通了服務(wù)全渠道，將服務(wù)質(zhì)量與司機(jī)接單數(shù)量質(zhì)量掛鉤，約束了駕駛員的不文明行為，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)水平的整體提升，給乘客帶來(lái)更好的乘車(chē)體驗(yàn)。

具體而言，有了評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，企業(yè)就能對(duì)司機(jī)進(jìn)行精細(xì)化管理，有針對(duì)性地提升司機(jī)服務(wù)水平。而通過(guò)市場(chǎng)化激勵(lì)手段，服務(wù)更好的司機(jī)能夠獲得更多如機(jī)場(chǎng)免排隊(duì)、搶單優(yōu)先等權(quán) 益，從而鼓勵(lì)更多的司機(jī)主動(dòng)提升自身服務(wù)水平，讓行業(yè)形成自我驅(qū)動(dòng)服務(wù)提升的長(zhǎng)效機(jī)制。

以兄弟城市西安為例，當(dāng)?shù)匮灿纬鲎廛?chē)行業(yè)，從數(shù)據(jù)收集、分析司機(jī)畫(huà)像、獎(jiǎng)懲規(guī)定、司機(jī)管理和觸達(dá)等方面，打通了整個(gè)服務(wù)流程，同時(shí)，通過(guò)線上支付系統(tǒng)，出租車(chē)公司可以有效掌握司機(jī)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)收入數(shù)據(jù)，從而采取相應(yīng)的管理和服務(wù)措施，幫助司機(jī)更好地開(kāi)拓市場(chǎng)，贏得更多乘客認(rèn)可。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)與獲客劃等號(hào)，將選擇權(quán)交予乘客，實(shí)現(xiàn)人員的優(yōu)勝劣汰，這是值得重慶學(xué)習(xí)借鑒的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

“出租汽車(chē)行業(yè)在網(wǎng)約車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)后發(fā)生了巨大改變，手機(jī)叫車(chē)越來(lái)越受到乘客青睞，出租車(chē)單純靠傳統(tǒng)巡游模式經(jīng)營(yíng)已經(jīng)難以適應(yīng)群眾出行的新需求?！蔽沂羞\(yùn)管部門(mén)相關(guān)發(fā)言人表示，開(kāi)展出租汽車(chē)“巡網(wǎng)融合”，有效解決傳統(tǒng)巡游車(chē)存在的信息不對(duì)稱問(wèn)題，減少車(chē)輛空駛，提高運(yùn)行效率，均衡運(yùn)力分布，推動(dòng)交通出行智能化發(fā)展，這不僅是出租汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)踐探索，更是提升服務(wù)品質(zhì)、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的有力舉措。

開(kāi)展出租汽車(chē)巡網(wǎng)融合，是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的需要，是行業(yè)融合發(fā)展的需要，更是回應(yīng)群眾期待的需要。不難預(yù)料，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，巡網(wǎng)融合都將是全行業(yè)發(fā)展的方向，如何集聚各界創(chuàng)新資源、加快解決行業(yè)共性問(wèn)題、推進(jìn)創(chuàng)新成果落地轉(zhuǎn)化、提升傳統(tǒng)商品的分化屬性，打通產(chǎn)業(yè)鏈的大通道、微循環(huán)，應(yīng)成為全行業(yè)最為迫切考慮和攻克的議題。

我市巡游出租車(chē)行業(yè)在智能制造、數(shù)字升級(jí)等方面都有不小的探索。

交通執(zhí)法部門(mén)的閉合式管理系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)出租車(chē)的全域監(jiān)控

出租車(chē)上的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也是改革重中之重

（文/圖   李嘉男）