出租車(chē)連續(xù)漂移上綠化帶 爆胎要這樣處理

急剎、旋轉(zhuǎn)、連續(xù)漂移……這不是電影里的飛車(chē)戲，而是近日在兩路口上演的一場(chǎng)“速度與激情”。

日前，渝中區(qū)交巡警兩路口大隊(duì)民警接警稱(chēng)，在長(zhǎng)江一路發(fā)生一起出租車(chē)爆胎后撞向路邊綠化帶的單車(chē)交通事故。接警后，民警立即趕往現(xiàn)場(chǎng)處置。

到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，民警看到，一輛出租車(chē)的后輪卡在綠化帶上無(wú)法動(dòng)彈。為防止二次事故發(fā)生，民警在確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員受傷后，立即設(shè)立警示標(biāo)志，對(duì)出租車(chē)展開(kāi)救援，及時(shí)解除了安全隱患。

出租車(chē)為啥會(huì)“騎”上綠化帶？談及原因，的哥彭某心有余悸。他告訴民警，前不久，他駕車(chē)行至長(zhǎng)江一路七孔橋附近時(shí)，出租車(chē)突然爆胎，由于當(dāng)時(shí)天雨路滑，一時(shí)不知所措，慌亂之下猛踩剎車(chē)，導(dǎo)致車(chē)輛失控，在旋轉(zhuǎn)漂移一圈半后，倒著沖上了路邊綠化帶。所幸車(chē)上沒(méi)有乘客，未造成人員受傷。

交巡警提醒，駕駛員上路行駛前一定要做好細(xì)致檢查，除胎壓外還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口，胎面磨損狀況等細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)修理，避免禍患。

■多知道點(diǎn)

行車(chē)上路

發(fā)生爆胎怎么辦

近年來(lái)，頻繁的爆胎事故讓人們困惑。為什么以前車(chē)況路況都不好爆胎卻不多見(jiàn)，現(xiàn)在路況車(chē)況轉(zhuǎn)好了，爆胎反而這么多？對(duì)此，筆者采訪了汽車(chē)發(fā)燒友及汽車(chē)專(zhuān)家，為你解答困惑。

爆胎主要是幾個(gè)原因?qū)е?。一是路面狀況不好，不得不經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，輪胎氣門(mén)密封性普遍較差，因此爆胎幾率更高。

二是輪胎有內(nèi)傷或輪胎簾布層有氣泡導(dǎo)致，這兩種情況都屬于輪胎本身的質(zhì)量問(wèn)題。

三是輪胎表面過(guò)度磨損導(dǎo)致爆胎。許多車(chē)輛都存在輪胎表面過(guò)度磨損問(wèn)題。有些汽車(chē)的輪胎花紋已被磨平，這樣的輪胎負(fù)荷能力及抗壓強(qiáng)度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常輪胎。

四是超速導(dǎo)致爆胎。在高速公路上，轎車(chē)長(zhǎng)時(shí)間保持高速運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，輪胎勞損面難得到調(diào)節(jié)，這種狀態(tài)保持較長(zhǎng)時(shí)間后，往往會(huì)使輪胎內(nèi)壓超過(guò)輪胎勞損面負(fù)荷強(qiáng)度而爆胎。

那么，行車(chē)上路，發(fā)生爆胎后怎么辦？

一是車(chē)輛爆胎，駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握方向盤(pán)，用力抵住方向盤(pán)的自行轉(zhuǎn)動(dòng)，糾正偏移方向，維持車(chē)輛向前行駛。

二是使用點(diǎn)剎，切勿急剎。緊急制動(dòng)易導(dǎo)致方向失控，或因制動(dòng)力不均而使車(chē)輛甩尾、翻車(chē)。應(yīng)使用點(diǎn)剎，反復(fù)地踩踏制動(dòng)踏板“緩慢降速”。

三是開(kāi)啟“雙閃”，警示其他車(chē)輛。 待車(chē)輛停穩(wěn)后，要及時(shí)打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在車(chē)輛后方放置三角警示牌，警示后方車(chē)輛，車(chē)上人員迅速撤離到安全地帶。如有備胎，要在確保安全的情況下，盡快更換輪胎，換下來(lái)的廢棄輪胎切勿隨意丟棄。

另外，提高對(duì)輪胎安全性的認(rèn)識(shí)，定期將輪胎換位，定期修正車(chē)輪平衡度也是預(yù)防爆胎的良方。

出租車(chē)爆胎倒著開(kāi)上綠化帶

出租車(chē)爆胎連續(xù)漂移（道路監(jiān)控視頻截圖）

爆胎已成為威脅行車(chē)安全**殺手

（文/圖   李嘉男）